Description : Complémentaire à l’offre de bus régulière, Twisto propose 2 services d’offre à la demande : les lignes Flexo Pro et le service Résago.

  • Ouvertes à tous, la ligne Flexo Pro fonctionne sur la base d’horaires fixes pour certains arrêts et d’horaires nécessitant une réservation préalable pour d’autres. Ces derniers sont signalés par le sigle  sur la fiche horaire de la ligne.
  • Résago est le service souple et pratique du réseau Twisto. Votre déplacement est assuré par un taxi Twisto, votre itinéraire et horaire de prise en charge sont quant à eux adaptés selon les réservations.
    • Pratique, vous pouvez voyager, à l’aller comme au retour, entre votre arrêt de bus et l’un des arrêts Résago.
    • Économique, vous profitez d’un service sur mesure aux tarifs Twisto
    • Simple: vous appelez, vous réservez votre trajet, et vous embarquez dans votre taxi !

Voir les zones desservies par ces services.

Cible : Salariés

Site webhttps://www.twisto.fr/reseau-twisto/nos-mobilites/resago-flexopro.html

Description : Twisto Flex est une solution de transport (navette) flexible, simple, pratique et à la demande proposant :

  • Une réservation possible jusqu’à la dernière minute (sous réserve de disponibilité).
  • Une application simple d’utilisation pour réserver tous vos trajets.
  • Un fonctionnement 7 jours/ 7 de 6h30 à 21h30 du lundi au samedi et de 9h à 19h le dimanche et les jours fériés.
  • Des voyages où vous le souhaitez à l’intérieur de la zone Twisto Flex, ou en rejoignant l’un des arrêts de correspondance.

Type de produit : Infrastructure

Type de contractualisation : Paiement à l’usage

Prix : Tarifs habituels Twisto

Cible : Collaborateurs habitant ou travaillant sur les communes situées à l’Ouest ou au Sud-Est de Caen la mer.

Site webhttps://www.twisto.fr/reseau-twisto/nos-mobilites/twisto-flex.html

Description : Ce guide méthodologique de l’ADEME propose aux entreprises et collectivités des outils, témoignages pour développer la pratique du covoiturage.

Dans de nombreux environnements, et en particulier dans les secteurs ruraux et périurbains où la densité est souvent trop faible pour mettre en place une offre de transports collectifs performante, le covoiturage apparaît comme une alternative efficace à l’autosolisme et une importante source d’économie pour les ménages. Ce guide constitue une base de référence pour les collectivités territoriales et les entreprises souhaitant développer la pratique du covoiturage sur leur territoire ou entre salariés. Pratique et concret, il offre de nombreux témoignages d’entreprises, de collectivités, d’opérateurs et de techniciens. Il délivre des résultats d’étude permettant de mieux comprendre les « usages » du covoiturage, les coûts, les leviers d’une politique de développement de ce nouveau mode de déplacement.

Ressourceshttps://librairie.ademe.fr/mobilite-et-transports/2326-developpement-du-covoiturage-regulier-de-courte-et-moyenne-distance.html#/44-type_de_produit-format_electronique

Description : Organiser un challenge mobilité dans votre structure permet d’encourager vos collaborateurs à l’utilisation de transports moins carbonés que la voiture individuelle : marche à pied, vélo, transports en commun, covoiturage…

Découvrez les résultats du challenge mobilité 2024 de l’ADEME, inspirez-vous et préparez votre challenge mobilité 2025 grâce à des outils clés en main !

Ressourceshttps://www.challengedelamobilite.com/

Description : Les salariés peuvent bénéficier d’une prime de transport pour couvrir les frais de carburant ou de recharge des véhicules électriques, hybrides rechargeables ou à hydrogène utilisés pour leurs trajets domicile-travail, sous certaines conditions.

Si cette prime est mise en place par l’entreprise (de manière facultative), elle doit être accordée de manière équitable à tous les salariés selon des critères identiques.

Pour être éligible à cette prime, plusieurs conditions doivent être remplies :

  • Le salarié doit résider hors de la région Île-de-France et dans une zone éloignée des transports urbains.
  • L’utilisation de son véhicule personnel doit être indispensable en raison de ses horaires de travail incompatibles avec les transports collectifs.

En revanche, cette prime ne peut pas être accordée si :

  • L’employeur met déjà à disposition du salarié un véhicule avec le carburant pris en charge.
  • Le salarié est logé dans des conditions qui éliminent tout besoin de frais de transport pour se rendre sur son lieu de travail.

Démarche à suivre : En 2024, pendant la période dérogatoire, le seul document requis pour bénéficier de la prime de transport est une photocopie de la carte grise du véhicule appartenant au salarié.

En dehors de cette période, l’employeur devra également disposer de preuves démontrant que les salariés répondent aux conditions définies par l’article L. 3261-3 du Code du travail, telles que la résidence hors d’une zone desservie par les transports publics ou la nécessité d’utiliser un véhicule personnel. Ces informations doivent être collectées auprès des salariés concernés.

Il est à noter qu’aucun justificatif de dépenses en carburant n’est nécessaire si le montant pris en charge reste dans les limites des plafonds d’exonération.

Enfin, la prime de transport doit obligatoirement être mentionnée sur le bulletin de paie, avec le détail des frais de transport pris en charge par l’employeur.

Cible : Secteur privé/public

Montant : La prime de transport permet de couvrir les frais de carburant, plafonnés à 200 euros, et les coûts de recharge des véhicules électriques, qui peuvent atteindre un maximum de 500 euros.

Elle peut être cumulée avec les indemnités kilométriques et le forfait mobilités durables, à condition que le total cumulé ne dépasse pas 500 euros par an et par salarié.

Ressourceshttps://www.compta-online.com/prime-de-transport-ao7138

Description : La prise en charge des frais liés aux transports publics est accessible à tous les salariés disposant d’un abonnement à ces moyens de transport.

L’employeur a l’obligation de couvrir au minimum 50 % du coût des titres d’abonnement pour les salariés utilisant les transports publics, à condition que ces derniers soient dédiés aux déplacements domicile-travail.

Les types d’abonnements concernés incluent :

  • Abonnements multimodaux : permettant l’utilisation de plusieurs modes de transport pour un trajet, avec un nombre illimité de voyages.
  • Abonnements annuels, mensuels, hebdomadaires ou à renouvellement tacite : à voyages illimités, émis par la SNCF ou d’autres opérateurs de transport public.
  • Cartes et abonnements mensuels, hebdomadaires ou à renouvellement tacite : avec un nombre limité de voyages, délivrés par la RATP, la SNCF ou d’autres entreprises de transport public.
  • Abonnements à des services publics de location de vélos.

Démarche à suivre : Le remboursement se fait tous les mois, sur présentation d’un justificatif de la part du salarié.

Cible : Secteur privé/public

Montant : Pour le secteur privé, l’employeur est tenu de prendre en charge au moins 50 % du coût des abonnements de transport public pour les salariés à temps plein. Cette participation est calculée sur la base des tarifs de seconde classe. Pour la fonction publique, le remboursement est fixé à 75% du prix de l’abonnement aux transports publics.

Le salarié peut solliciter la prise en charge des titres de transport nécessaires pour effectuer le trajet le plus court entre son domicile et son lieu de travail. Si l’abonnement utilisé couvre un trajet plus long que celui-ci, la participation de l’employeur sera limitée au coût correspondant à l’abonnement pour le trajet minimum requis.

Cette prise en charge est exonérée de cotisations sociales.

La prise en charge obligatoire des frais de transport en commun est cumulable avec le Forfait Mobilités Durables dans la limite globale de 800 € par an et par salarié.

Site webhttps://entreprendre.service-public.fr/vosdroits/F37900

Description : Le forfait mobilités durables (FMD) encourage l’utilisation de mobilités moins polluantes que la voiture individuelle.

L’employeur prend en charge tous les frais ou une partie des frais des salariés liés à l’utilisation de certains moyens de déplacements pour leurs trajets domicile-travail, sous réserve d’un justificatif fourni par le salarié (exemple : attestation sur l’honneur).

L’employeur peut choisir les mobilités concernées parmi :

  • le vélo (personnel du salarié),
  • les engins de déplacement personnel motorisés (trottinette électrique, gyropode, mono-roue, hoverboard…),
  • le covoiturage (comme conducteur ou passager),
  • les transports publics (à l’exclusion des abonnements,
    remboursés à 50 % par ailleurs),
  • les services de mobilité partagée :
    • l’auto-partage (si ≤ 60g/km de CO2),
    • la location ou mise à disposition de scooter électrique, trottinette avec ou sans assistance électrique, ou autre engin de déplacement personnel motorisé, vélo avec ou sans assistance électrique.

Date de création : 2019

Démarche à suivre : Démarche à mettre en place en interne par à l’employeur.

Cible : Employeurs privés et publics

Montant : Le montant est négociable entre 0 et 800 €.
Le Forfait Mobilité Durable est cumulable avec le remboursement d’une partie de l’abonnement transports en commun, à condition que la somme des deux ne dépasse pas 800 € en 2024. Si le salarié ne cumule pas le FMD avec les transports en commun alors le plafond du FMD est de 700 €/ an.

Site web : https://www.1kmapied.com/post/forfait-mobilite-durable

Description : Véhicule de type VELI (Véhicule Electrique Léger Intermédiaire) qui se conçoit comme un vélo plus confortable, plus sûr et plus intuitif, dont l’objectif est de proposer une alternative à une 2ème voiture pour les trajets quotidiens inférieurs à 12km.

Date de création : 2022

Type de solution : Fournisseur de transport

Type de produit : Solution prête à l’emploi

Type de contractualisation : LOA (Location avec Option d’Achat)

Cible : B2C

Commentaire : Sanka est candidat à l’Extreme Défi de l’ADEME.

Site webhttps://sanka-cycle.com/